买车就是买生产力，对于物流司机和小型货运老板来说，选车就是选赚钱工具。一辆好的电动厢式货车，不仅要装得下、跑得远，还得足够省钱、省心。远程V6E和大拿V1货运版都是市场上的热门选择，前者是吉利远程的代表作，后者是上汽大通MAXUS的实力新秀。那这两款车到底谁更适合你的生意？今天就从空间、续航、智能化和安全性四大方面，来个正面对比，看谁才是更高效的物流好搭档！
装货能力：大拿V1货运版，空间更大，装得更多！
装货能力直接影响跑运输的赚钱效率，货厢容积就是物流司机的“饭碗”。大拿V1货运版货箱容积接近9m³，而远程V6E只有6m³，光这点就能决定不少人的选择。多装一车货，意味着少跑一趟，省下来的时间就是利润。
不仅如此，大拿V1货运版的设计更加贴心，52cm的超低地板，搬运大件省力不少，不像远程V6E，地板稍高，装重货还得多费点劲。而且，大拿V1货运版的尾门支持对开、举升、移门多种方式，叉车装卸更方便，省时又省力。
相比之下，远程V6E的虽然也是双开门设计，但开口角度和面积略小，装卸效率稍逊一筹。如果你经常拉大件、重货，或者做快递配送，大拿V1货运版显然更合适，装得多、搬得快，挣钱更轻松！
续航+动力：大拿V1货运版更强劲，省电还能跑得远！
新能源物流车，续航能力就是生产力。远程V6E的CLTC续航240km，而大拿V1货运版则是320km，减少了很多续航焦虑。在实际运营中，多出的80km，意味着每天可以多送几个订单，少充一次电，长期下来，跑单效率高出不少。
动力方面，大拿V1货运版更是遥遥领先。峰值功率120kW，峰值扭矩280N·m，爬坡、载重毫无压力。而远程V6E的电机功率只有70kW，扭矩220N·m，跑高速或者重载爬坡时，动力会明显吃紧。尤其是在满载状态下，大拿V1货运版依旧能轻松加速，而远程V6E可能就得深踩电门了。如果你经常跑长途，或者有较多载重需求，大拿V1货运版的强动力+长续航无疑更省心，更适合高强度运输！
智能配置：科技感拉满，大拿V1货运版更聪明！
现在跑运输，智能化配置越来越重要。大拿V1货运版搭载了AI智能语音助手“小通同学”，可以语音操控导航、听歌、接电话，甚至查询天气、路况，解放双手，开车更安全。而远程V6E的车机系统比较基础，没有AI语音助手，所有操作都得靠手动点屏幕，不够便捷。
大拿V1货运版可以随时查看电量、锁车、开空调，还可以用手机APP事实查看车辆状态。而远程V6E的远程控制功能相对简单，实用性一般。智能体验上，大拿V1货运版全面碾压远程V6E，跑运输不仅高效，还更有科技感！
安全性：长途运输更放心，大拿V1货运版更抗造！
安全，永远是物流人的底线！大拿V1货运版不仅通过了2024年Euro NCAP顶级铂金安全认证，车身还采用了高强度激光焊接，坚固耐用。而远程V6E的车身刚性方面并没有特别强化，在长期高强度使用下，可靠性相对较弱。
更重要的是，大拿V1货运版是同级唯一配备双安全气囊的车型，遇到突发情况，主副驾都有安全保障。而远程V6E只配备了单安全气囊，副驾安全性略逊一筹。此外，大拿V1货运版的车顶承载力高达6吨，即使遇到意外情况，依然能提供更好的保护。对于长时间、高强度跑运输的用户来说，安全性不能妥协，大拿V1货运版更值得信赖！
远程V6E VS. 大拿V1货运版，选谁更合适？
如果你的预算有限，日常拉些轻货，远程V6E也能满足基本需求。但如果你想要更大的装载能力、更长的续航、更强的动力、更智能的配置、更安全的保障，毫无疑问，大拿V1货运版才是更优选！
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